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◆電壓 : 1.2V
◆容量 : 2450mAh
◆3號AA尺寸
◆使用次數 : 500回















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者張謙香港27日電)中國大陸高速鐵路急速發展的過程中,包含了香港學者研發的一項專研輪軌勞損的技術─光纖光柵傳感器。

大公報今天報導,光纖光柵傳感器由香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心香港分中心研發,目的是保證高鐵在不同環境下安全運行。

據報導,2015年10月,理大獲大陸國家科技部批准成立上述香港分中心,主任是倪一清。

報導引述倪一清說,早在分中心成立之前,理大就成立了跨學科的鐵路研究團隊,而他們研發的光纖光柵監測系統,在京滬高鐵、蘭新鐵路尚未通車前,就已經對其進行了多次檢測。

據介紹,光纖光柵監測系統專門監察高鐵的安全問題。

倪一清說,「我們平時搭乘列車,有時候會覺得震動很大,乘車不舒服,這就是列車車輪出現了扁疤或者多邊形,傳感器的作用就是發現列車哪些地方出現了扁疤。」

他說,「扁疤雖然只有幾微米,但因為高鐵運2017流行產品行速度快,卻會對高鐵產生極大震動。」

倪一清說,所謂的光纖光柵監測系統,其實就是將碳纖維拉成光纖,再刻成光柵並安裝在列車和鐵軌上的傳感器。

光柵接收到激光(雷射)訊號挖好康後,會有反射波長,根據列車不同位置光柵反射回的波長情況,就可實時監測列車安全。

倪一清說,光纖傳感器高明之處就在於利用鐵軌監測列車,即在鐵軌的某一小段放置傳感器,只要保證傳感器鋪放長度稍大於一個車輪周長,就能將所有經過這一段的列車車輪全部監測一次。1051227

中國時報【盧金足╱台中報導】

台灣電動巴士產業即將創下新紀元!歐洲復興開發銀行官員Ms.Marina Jukic率領哈薩克、波士尼亞與塞爾維亞3國的都市計畫與公共運輸相關官員,23日參訪台灣電動巴士領導品牌的凱勝綠能電動巴士,對電動巴士高性能、低震動與低噪音的表現讚不絕口,並希望盡快洽談後續採購,引進凱勝綠能電動巴士到哈薩克、波士尼亞與塞爾維亞。

綠能大眾運輸吸睛便宜

綠能大眾運輸當道,台灣的電動巴士吸引全球目光,今年9月初,長期關注綠能巴士發展的歐洲復興開發銀行,由市政及環境基礎建設部門主管Jane Terry率團,來台試乘凱勝綠能電動巴士,對電動巴士安靜、零汙染的表現大為肯定。

昨天歐洲復興開發銀行一行再度來台,除試乘凱勝綠能電動巴士,參觀電動巴士充電站,與會成員還親自試駕電動自小客車。

歐銀駐哈薩克辦公室領隊Mr Bakhtiyor Faiziev說,希望導入綠能巴士,減少車輛行駛對環境的傷害,是他們最大目標。歐洲復興開發銀行經營中歐、中亞、中東及北非地區,包括34受援國家的交通基礎建設市場,環境基礎建設部門致力推動電動巴士普及化,對電動巴士有持續性需求。

國內外訂單大躍進

凱勝綠能科技董事長陳怡仁表示,凱勝綠能電動巴士2014年上市,國內訂單快速成長,海外也有多國業者接洽,表達希望引進凱勝綠能電動巴士的意願。

「自2016年起公司跨足電動自小客車的研發、組裝與銷售,持續擴大電動車事業版圖!」陳怡仁希望透過電動車的發展與進步,逐漸彌補汙染日益嚴重的環境,也盼有愈來愈多電動公車上路,由續航力強與低底盤,加上減少噪音的環保大眾運輸工具行駛,實質解決環保問題。

凱勝綠能車聯網及充電站目前均已建置完成,11月在嘉義馬稠後工業區啟動第1期計畫,投資25億元開工興建台灣最先進的電動車輛研發生產基地廠區,後續2廠與3廠計畫規畫啟動中,總投資額逾60億元,首期工程預計2018年底竣工投產,打造台灣最完整的電動車輛、儲能與太陽能研發生產基地。

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